Statistiques descriptives Après lemmatisation et indexation par le logiciel, le corpus CRTER est formé de 910 unités d’analyses textuelles, de 914 segments de textes et de 25 847 occurrences réparties en 2 061 formes différentes. Il contient 991 hapax, occurrences dont la fréquence est de 1, soit 3,83% des occurrences et 48,08% des formes. Le … Lire la suite de Description et analyse des corpus
Auteur : HumaNum
Discussion des résultats
Les résultats d’une analyse textuelle sont tributaires des travaux de préparation du corpus (suppression des fautes d’orthographes, neutralisation de certaines formes, pas d’abréviations). Il est nécessaire pour mener à bien de ce travail de pouvoir être au fait de la façon dont les données ont été recueillies. En effet, nous nous sommes aperçues que les … Lire la suite de Discussion des résultats
Réseau TER
Le réseau TER, ou Transport Express Régional, est entré en service en 1986. Il est aujourd'hui constitué de 2575 gares, 260 lignes de train et compte entre 800 000 et 1 000 000 d'usagers quotidiens. Il s'agit d'une marque de la SNCF Mobilités fondée sur le principe de la régionalisation (Art. L2121-3 du code des … Lire la suite de Réseau TER
Réseau Transilien
Le réseau Transilien est entré en service en 1999. Il est aujourd’hui constitué de 15 lignes, 383 stations et compte 3,5 millions d'usagers quotidiens. Ce sont des trains de banlieue de la marque SNCF Mobilités et qui desservent principalement les villes d'Île-de-France. D'une part, se trouvent les lignes du Réseau express régional (RER). Les lignes … Lire la suite de Réseau Transilien
La régularité mensuelle du réseau TER depuis 2013
La présentation du réseau TER est disponible ici.Les données de ce jeu sont regroupées comme ceci : ID (chaîne) ;Date (date, format mois-année) ;Région (chaîne) ; Nombre de trains programmés (entier) ;Nombre de trains ayant circulé (entier) ; Nombre de trains annulés (entier) ; Nombre de trains en retard à l’arrivée (entier) ; Taux de … Lire la suite de La régularité mensuelle du réseau TER depuis 2013
La ponctualité mensuelle Transilien depuis 2013
La présentation de réseau Transilien est disponible ici.Les données de ce jeu sont regroupées en : ID (chaîne) ;Date (date, format mois-année) ;Service (chaîne) ;Ligne (chaîne) ;Nom de ligne (chaîne) ;Taux de ponctualité en % (réel) ;Nombre de voyageurs arrivés à l’heure pour un voyageur en retard (réel). Sur Transilien, la qualité de service est … Lire la suite de La ponctualité mensuelle Transilien depuis 2013
La régularité mensuelle Intercités depuis janvier 2013
Le réseau Intercités est l'héritier du réseau Corail Intercités. Créée en 2006, cette marque de la SNCF a donné pour mission à ses trains d'assurer l'équilibre du territoire. En 2012, le réseau Intercités a fusionné avec les réseaux Corail, Téoz et Lunéa. Depuis, il désigne tous les trains "classiques" de jour et de nuit de … Lire la suite de La régularité mensuelle Intercités depuis janvier 2013
La ponctualité mensuelle TGV par liaisons depuis janvier 2013
Les trains à grande vitesse (TGV) ont été créés au début des années 1980 par la SNCF qui en fait une marque déposée. Ces trains peuvent atteindre en vitesse de pointe plus de 300 km/h avec une vitesse moyenne à 250 km/h. La première liaison par TGV a lieu en 1981 entre Paris et Lyon. … Lire la suite de La ponctualité mensuelle TGV par liaisons depuis janvier 2013
Description et analyse des corpus
Statistiques descriptives Après lemmatisation et indexation par le logiciel, le corpus CRTER est formé de 910 unités d’analyses textuelles, de 914 segments de textes et de 25 847 occurrences réparties en 2 061 formes différentes. Il contient 991 hapax, occurrences dont la fréquence est de 1, soit 3,83% des occurrences et 48,08% des formes. Le … Lire la suite de Description et analyse des corpus
Description de la base de données
Notre base de données rassemble les éléments relatifs à la régularité de chaque type de trains fournis par la SNCF, comme le montre le modèle UML ci-dessous. Modèle UML Chaque type de trains est désigné par un identifiant lequel est décliné suivant son secteur géographique de desserte, à savoir la région pour les TER, les … Lire la suite de Description de la base de données
Un train nommé désir 